中国汽车工业协会4月9日发布的数据显示，3月中国新车销量（按出厂数量计算）同比增长3.3%，达到224万600辆。增幅不足5%，与2014年全年6.9%的增速相比明显下滑。

      中国经济减速的影响已波及到新车销售，卡车和面包车等主要用于经营性的商用车增长乏力。日本车也明显陷入苦战。

      如按单月统计，此次时隔2个月再次出现增长，但由于春节长假的时间每年都不一样，因此例年来1～2月的统计数字总是很容易出现较大波动。为消除春节的影响，将1～2月合计的销量同比增长4.3%，而与此相比3月增速却有所放缓。

      3月商用车销售低迷，销量同比减少19.4%。原因是煤、矿业、水泥等行业经营困难的企业急剧增加，商用车的更新需求急剧减少。由于大型煤炭企业中国神华能源提出了2015年压缩设备投资20%的方针等，许多观点认为“客户企业为优先资金周转，更倾向于延长使用现有车辆，因此商用车的销售环境非常严峻”（日本大型车企）。

      主要用于普通家庭的乘用车销量增长9.4%，继续保持坚挺，这得益于对私家车的需求已经扩大到内陆地区。但从各车企的情况来看，美国通用汽车（GM）和韩国现代汽车的销量增长了近10%，相反，日产汽车、丰田汽车却转为负增长，各车企之间业绩上下差距日趋明显。

      （阿部哲也 北京报道）
版权声明：日本经济新闻社版权所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。